В преддверии китайского Нового года, который в этом году наступит 29 января, ставки на контейнерные перевозки по железной дороге из Китая в Россию снизились в среднем на 6%. При этом стоимость возврата контейнеров на Восток упала на 30-70% в зависимости от направления.

Несмотря на снижение тарифов, железнодорожные перевозки сталкиваются с серьезными задержками на границах. В то время как автотранспорт ожидает оформления 5-7 дней, поезда могут простаивать на пограничных переходах 20-25 дней. На китайско-монгольской границе в пункте пропуска «Эрлянь – Замын-Ууд» поезда задерживаются именно на такой срок. В районе «Маньчжурия – Забайкальск» пересечение границы занимает в среднем 14-16 дней. Самые быстрые маршруты проходят через «Алашанькоу – Достык» (7-9 дней) и «Алтынколь – Хоргос» (6-8 дней).

Длительные простои и периодические ограничения на железной дороге привели к тому, что в начале 2025 года традиционного ажиотажа на грузоперевозки из Китая не наблюдается. Многие компании либо отправили товары заранее, либо выбрали автомобильный транспорт.

Эксперты расходятся во мнениях относительно будущих тарифов на железнодорожные перевозки. Одни считают, что после китайского Нового года логистический сезон завершится, и в марте ставки продолжат снижаться. Другие прогнозируют рост цен уже с первой недели февраля.

В сегменте авиаперевозок падение тарифов оказалось наиболее заметным. В январе 2025 года стоимость доставки грузов из Китая снизилась вдвое по сравнению с декабрем 2024 года и достигла $2 за кг. Однако перед праздниками авиакомпании часто меняют условия доставки, что требует повышенного внимания при бронировании.

Прогнозы по ставкам на авиадоставку также различаются. Одни эксперты ожидают роста цен с 3 февраля из-за нехватки грузовых мощностей, в то время как другие полагают, что в феврале-марте тарифы продолжат плавное снижение. В первые недели после праздников ожидается отложенный спрос, но вскоре ставки могут уменьшиться на 10-15%.

Нажимая кнопку «отправить», я соглашаюсь на обработку персональных данных